ЗАРЕЧНЫЙ

Архитектурный ансамбль генеральской дачи был построен в первой половине XIX века и включал в себя плотину на реке Ольховке, каменный мост, непосредственно здание дачи и живописный сад. Место это было популярно среди горожан и фигурирует в дореволюционных путеводителях:

«Генеральская дача находится по левую сторону Исети, на маленькой речке Ольховке между городом и В.-Исетским заводом, в верхней части Екатеринбургского пруда. Летом, в хорошую погоду, городские и заводские жители посещают эту местность для питья чаю на открытом воздухе и для прогулок. Иногда, по праздникам, здесь устраиваются многолюдные гуляния, с иллюминацией. Дом на даче прежде был обыкновенно летним жилищем главных начальников уральских заводов, откуда дача и получила название «генеральской»». (В.А. Весновский. Путеводитель по Уралу. 1904 )

А вот другая статья – из «Екатеринбургской недели», опубликованная в 1893 г. и упрекающая Верх-Исетский завод в неподобающем отношении к вопросам природоохраны.

«Загородная места для гуляний не только не расширяются и не улучшаются, но напротив— становятся все более и более недоступными для публики, потому что застраиваются частными дачами. Прекрасное место для прогулок, т. наз. «генеральская дача», благодаря меркантильным расчётам В.-Исетских заводов, которым она принадлежите, вырубается и отдается в аренду единичным лицам, в ущерб всему городскому населению, искони привыкшему пользоваться этим уголком для прогулок».

В советской традиции понятия «Генеральская дача» и «многолюдные гуляния» никак не монтировались. Рождается образ величественных и неприступных владений.

«По правому и левому берегу реч. Ольховки и по роднику близ Генеральской дачи. На самую дачу попасть было нельзя: там жил «генерал»— главный начальник уральских горных заводов; вековой лес дачи был огорожей, Дачный дом, плотина, запруживающая p. Ольховку, облицованная кирпичом, с кирпичными колоннами, кирпичный же мост – аркой через родник, впадающий в прудок, – веют стариной и сохранились до сего времени. Дом отремонтирован после бывшего пожара, но внешний его вид сохранен прежний.

Среди векового соснового бора были разбиты аллеи лип и елей; правый берег прудка, там, где стоит В.-Исетская лесопилка, был обсажен березами. Прудок, изобиловавший карасями, покрытый кувшинками, плакучие березы и ивы по берегам и старый дом, тонувший в темной зелени сосен и елей, – представляли поэтическую картину».

Книжные описания – все, что осталось на нашу долю. Ансамбль практически не сохранился, исключение составляет плотина, памятник культуры федерального значения. Зато сохранились фотографии С.М. Прокудина-Горского. На цветном кадре 1909 года запечатлены здание дачи и каменный мост. Существует также черно-белый кадр, изображающий ту самую плотину на реке Ольховке.

Еще один знаковый объект Заречного, к сожалению, не сохранившийся – церковь во имя Святителя Николая Чудотворца Мирликийского на торговой площади поселка Верх-Исетского завода. Она была заложена 9 мая 1890 г. и освящена 4 мая 1897 г. Возведенная на пожертвования рабочих и по проекту архитектора С.С. Козлова, церковь была построена в честь спасения императора Александра III и его семьи в железнодорожной катастрофе, произошедшей 17(29) октября 1888 г.

«Все упали на пол. Секунду или две спустя столовый вагон разорвался, как консервная банка. Тяжелая железная крыша провалилась вниз, не достав каких-то несколько дюймов до голов пассажиров. Все они лежали на толстом ковре, упавшем на полотно: взрывом отрезало колеса и пол вагона. Первым выполз из-под рухнувшей крыши император. После этого он приподнял ее, дав возможность жене, детям и остальным пассажирам выбраться из изувеченного вагона» (из воспоминаний княгини Ольги Александровны).

Левобережный посёлок ВИЗа несмотря на свою близость к центру города и включение в состав Свердловска в 1927 году, долго сохранял малоэтажную частную застройку. Первым советским капитальным объектом стал кинотеатр «Сталь», о котором писалось выше. Позже появляются пожарная часть с каланчой, школы на улицах Бебеля и Каляева, а также каркасные двухэтажные жилые дома.

Необходимость в учебном заведении такого профиля появилась еще до революции, однако первые реальные попытки создания школы железнодорожников были предприняты только при советской власти. В 1931 году начинает работу Уральский электромеханический институт Народного комиссариата путей сообщения, однако спустя три года закрывается. В 1947 году к идее вернулись и даже разработали проект университета на 1500 студентов, однако дело вновь застопорилось.

Наконец в 1956 году было принято постановление об организации Уральского электромеханического института инженеров железнодорожного транспорта. Поначалу вуз располагался в нескольких зданиях неподалеку от современного корпуса, в Железнодорожном районе. Ректором новорожденного института стал Иван Васильевич Уткин.

Первый набор институт объявил в июле, когда другие учебные заведения уже проводили вступительные испытания! В тот год было зачислено 228 студентов, очутившихся в уникальной ситуации: не было ни факультетов, ни деканатов, руководство студентами осуществлялось напрямую ректоратом. Преподавательский состав ограничивался 16 преподавателями.

16 ноября 1964 года открывается первая очередь главного учебного корпуса, того самого, который мы можем наблюдать в настоящий момент – огромное модернистское здание с массивным ризалитом, в котором находится главный вход. Архитектура здания вполне типична для того времени, однако какой масштаб!

Рядом расположились 4 корпуса студенческих общежитий. Что интересно, два их них выполнены по типовому проекту эпохи хрущевского утилитаризма, а два – явно наследуют сталинской неоклассической архитектурной традиции, несмотря на отсутствие декора.

В 1990-е годы вуз прошел через множество трудностей – сокращение педагогических и научных кадров, урезание бюджетов – и пережил череду переименований: УЭМИИТ в 1994 году стал именоваться УрГАПС, а в 1999 – УрГУПС.

Несомненно, самой внушительной постройкой района является циклопический цех холодного проката ВИЗа. В 1965-67 гг. было снесено несколько сотен старых домов поселка, уступивших место промышленному гиганту. По проекту подразумевалось, что после пуска ЦХП старый завод закроют, снесут корпуса, не представляющие историческую и архитектурную ценность, а в старом заводоуправлении откроется музей. Цех был открыт к 250-летнему юбилею города – в 1973 году. Он протянулся на два километра вдоль Верх-Исетского водохранилища и был на тот момент крупнейшим в Европе! А вот проекты благоустройства близлежащих территорий и музеефикации старого завода отложили в долгий ящик. Оформили лишь площадь перед проходной завода – там появились многочисленные памятники и памятные таблички.

Вместе с тем, цех создал большую проблему, отрезав жилой район от воды. Заречный оказался заперт между железной дорогой, широкой магистралью и ЦХП.

Такой лакомый участок, как левобережный поселок ВИЗа, не мог долго оставаться без внимания градостроителей. В 1970-х начинается работа над проектом микрорайона Заречный. Группу проектировщиков возглавил известный архитектор П. Деминцев. За серию публикаций о Заречном на страницах «Вечернего Свердловска» архитектор получил государственную премию.

К тому моменту левобережный поселок сильно выбивался из окружающей застройки и совершенно не соответствовал статусу индустриального Свердловска.

«Когда подъезжаешь к Свердловску со стороны Кузино или Дружинино и поезд отстукивает последние километры пути, с интересом рассматриваешь панораму приближающегося города… Палкино, Свердловск-Сортировочный, Электродепо – мелькают здания остановок.

Слева, поверх железнодорожных составов, за лесом железобетонных и металлических опор с тугой паутиной проводов, видны рассыпанные по склону садовые домики: где-то там, за горами, остались жилые кварталы Сортировки; за мелькающими справа, прилепившимися друг к другу дачными строениями разлилась до самого горизонта гладь Верх-Исетского пруда.

Служебные постройки, будки, мачты, глазастые семафоры, платформы, заборы… Чувствуется близость огромного города. Вот величаво проплывает оплетенная металлическим кружевом серая башня-градирня с облачком пара над ней, мелькает над головой тень моста-путепровода на улице Бебеля с ползущими по нему машинами, автобусами, трамваем; слева надвинулись девяти- и шестнадцатиэтажные громады нового жилого массива.

А тут почти от самого железнодорожного полотна до поймы реки Исети и верховьев городского пруда бегут и бегут, прячась друг от друга, почерневшие от времени одноэтажные домики, сараи, баньки, деревья старого левобережного ВИЗа. Сейчас уже все скрылось в зелени. Не разберешь, где тут улица Марата или сварщика Калинина, Егорова или Егора Сазонова, Каляева или Махнева…

Это почти что в центре города…»

П. Деминцев «Каким быть Заречному?» («Вечерний Свердловск», 5 июля 1982)

Немало внимания уделялось и озеленению района, ведь, как мы выяснили выше, район был «зажат» между дорогами и производством. Зеленая зона была необходима. Разместить в этом компактном районе полноценный парк не получилось бы, поэтому было принято решение создать «зеленую» улицу без машин для пеших прогулок и отдыха жителей. Это достаточно протяженный участок, идущий от плотины на Ольховке к улице Опалихинской. Зеленая зона включает в себя аллею 70-летия Советской власти, которую в народе называют просто – «аллейка». Пешеходную зону планировалось сделать круглогодичной, то есть привлекать жителей туда и зимой путем возведения горок, катков и прочих зимних увеселительных построек. Сейчас зеленый массив частично застроен.

Деминцев также предлагал сохранить в этой пешеходной эспланаде несколько деревянных домов старого визовского поселка – такой своеобразный декор пешеходной зоны плюс связь с прошлым, которой так не хватает в советских микрорайонах.

Однако проект озеленения не может сделать советский микрорайон, застроенный типовыми домами, заметно отличающимся от другого. А такая задача перед советскими архитекторами все же стояла. Какие же решения предлагает архитектор?

«Из чего складывается образ района? На первое место я бы поставил такой составляющий элемент, как планировочная и объемно-пространственная структура. Потом идут: общий характер архитектуры отдельных зданий, наличие уникальных или выделяющихся по каким-либо причинам объектов, которые становятся смысловым центром композиции»

П. Деминцев. Каким быть Заречному? («Вечерний Свердловск», 26 июля 1982)

История этого учебного заведения началась в Иркутске. В 1918 г. министром народного просвещения Временного Сибирского правительства был подписан устав второго в Сибири и первого в Восточной Сибири университета – Иркутского государственного, включавшего в себя два факультета: юридический и историко-филологический.

Постановлением ВЦИК РСФСР от 20 апреля 1931 г. все юридические факультеты в Москве, Казани, Саратове и Иркутске были реорганизованы в самостоятельные институты.

«В связи с постановлением Президиума ВЦИК от 20-го апреля с.г. о выделении факультетов советского строительства и права в самостоятельные институты – Иркутский госуниверситет реорганизовать в три самостоятельных института:
а) педагогический институт;
б) институт советского строительства;
в) институт советского права.»
(Выписка из протокола № 22 заседания Президиума Восточно-Сибирского крайисполкома от 19 мая 1931 г.)

Сменив несколько названий и учебных корпусов, университет возникает на карте Заречного в 1989 году, когда был возведен его большой корпус на улице Колмогорова. В этом корпусе разместился институт юстиции. Сам институт был создан в 1976 году как Следственно-криминалистический факультет. Факультет за время своего существования выпустил немало известных юристов (серди них – Юрий Чайка).

Еще одной важной постройкой юридического университета в Заречном стало огромное здание общежития. До его сдачи у университета было несколько общежитий меньшего масштаба. Выпуск газеты «Юрист» 2006 года описывал это так:

«Пока в общежитиях Академии тесновато, даже кровати размещаются в два яруса. Но это беда всех вузов города, не только нашего. И поэтому студенты УрГЮА с нетерпением ждут сдачи нового многоэтажного общежития по улице Колмогорова. Сейчас там завершаются отделочные работы. Новоселье в новом корпусе планируется осенью 2006 года».

Но прошло еще два года, прежде чем общежитие было сдано. Действительно огромная постройка, одно из крупнейших общежитий страны – 14 этажей, 22,5 тысячи квадратных метров. Оно стало гордостью УрГЮА:

«На первом этаже разместились паспортный стол, оздоровительный центр, оснащенный современным оборудованием, пункты приема и выдачи белья. Второй этаж предназначен для самоподготовки студентов. Ну а выше, с третьего по тринадцатый этажи, располагаются жилые ячейки (по 18 на каждом этаже). Ячейка – это две жилые комнаты, прихожая, ванная и туалет. В каждой комнате – две кровати, письменный стол и вместительный встроенный шкаф. Живут в комнате только по два человека. Кроме того, на каждом этаже есть помещения для хранения вещей, кухни с электрическими плитами и мойками для посуды, прачечные с автоматическим стиральными машинами и утюгами, комнаты отдыха с телевизором, DVD-плеером, удобными креслами. Поднимают жильцов с первого на верхние этажи четыре лифта. Внутри здания смонтированы пожарная сигнализация, система дымоудаления и видеонаблюдение». («Юрист», №3. Март, 2009)

Близость к центру предопределила судьбу свободных от советской застройки участков микрорайона – там будет застройка новой России. За последние 30 лет тут уже возведено несколько крупных жилых комплексов разного уровня качества и комфорта, и, вероятнее всего, будет возведен еще не один. Сюда приходит малый бизнес, появляются проекты по облагораживанию отдельных территорий района. Что будет дальше, покажет время.